ماتورلۇق تەرەققىياتنىڭ قىسقىچە تارىخى

1880-يىلى ، ئامېرىكىلىق كەشپىياتچى ئېدىسون 1881-يىلى پارىژ كۆرگەزمىسىدە كۆرگەزمە قىلىنغان «كولوس» ناملىق چوڭ DC گېنېراتورى قۇرغان.

edison بىۋاسىتە توكنىڭ ئاتىسى
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئېلېكتر ماتورىنىڭ تەرەققىياتىمۇ ئىلگىرىلىمەكتە.گېنېراتور بىلەن ماتور ئوخشاش ماشىنىنىڭ ئوخشىمىغان ئىككى خىل ئىقتىدارى.ئۇنى نۆۋەتتىكى چىقىرىش ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىش گېنېراتور ، ئۇنى توك بىلەن تەمىنلەش ئۈسكۈنىسى قىلىپ ئىشلىتىش ماتور.

ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ بۇ تەتۈر يۆنىلىشلىك پرىنسىپى 1873-يىلى تاسادىپىي ئىسپاتلانغان. بۇ يىل ۋيېنادا ئۆتكۈزۈلگەن سانائەت كۆرگەزمىسىدە ، بىر ئىشچى خاتالىق سادىر قىلىپ ، سىم ئىشلىتىۋاتقان Gram گېنېراتورىغا ئۇلانغان.گېنېراتورنىڭ روتورنىڭ يۆنىلىشنى ئۆزگەرتىپ دەرھال قارشى يۆنىلىشكە قاراپ ماڭغانلىقى بايقالدى.يۆنىلىش بۇرۇلۇپ ماتورغا ئايلىنىدۇ.شۇنىڭدىن كېيىن ، كىشىلەر DC ماتورىنى ھەم گېنېراتور ، ھەم ماتورنىڭ تەتۈر يۆنىلىشلىك ھادىسە سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە بولىدىغانلىقىنى ھېس قىلدى.ئويلىمىغان يەردىن بۇ بايقاش ماتورنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە ئىشلەپچىقىرىلىشىغا چوڭقۇر تەسىر كۆرسەتتى.

توك چىقىرىش ۋە توك بىلەن تەمىنلەش تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ماتورنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە ئىشلەپچىقىرىلىشىمۇ كۈنسېرى مۇكەممەللەشمەكتە.1890-يىللارغا كەلگەندە ، DC ماتورلىرى زامانىۋى DC ماتورنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلما ئالاھىدىلىكىگە ئىگە بولغان.گەرچە DC ماتورى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن ۋە قوللىنىشچان پروگراممىدا خېلى كۆپ ئىقتىسادىي ئۈنۈم ھاسىل قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ كەمچىلىكى ئۇنىڭ تېخىمۇ تەرەققىي قىلىشىنى چەكلەيدۇ.يەنى ئۇ ئۇزۇن يوللۇق توك يەتكۈزۈشنى ھەل قىلالمايدۇ ، شۇنداقلا توك بېسىمىنى ئۆزگەرتىش مەسىلىسىنىمۇ ھەل قىلالمايدۇ ، شۇڭا AC ماتور تېز تەرەققىي قىلدى.

بۇ مەزگىلدە ئىككى باسقۇچلۇق ماتور ۋە ئۈچ باسقۇچلۇق ماتور ئارقا-ئارقىدىن چىقتى.1885-يىلى ، ئىتالىيە فىزىكا ئالىمى گالىلېئو فېرارىس ماگنىت مەيدانىنى ئايلىنىش پرىنسىپىنى ئوتتۇرىغا قويدى ۋە ئىككى باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورلۇق مودېلنى بارلىققا كەلتۈردى.1886-يىلى ئامېرىكىغا كۆچۈپ كەلگەن نىكولا تېسلامۇ مۇستەقىل ھالدا ئىككى باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنى بارلىققا كەلتۈردى.1888-يىلى ، روسىيە ئېلېكتر ئىنژېنېرى دولوۋو دوبروۋولسكىي ئۈچ باسقۇچلۇق AC يەككە كەركىدان قەپەس ماس قەدەمسىز ماتور ياساپ چىقتى.AC ماتورنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش ، بولۇپمۇ ئۈچ باسقۇچلۇق AC ماتورنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك تەرەققىي قىلىشى ئۇزۇن مۇساپىلىك توك يەتكۈزۈش ئۈچۈن شارائىت ھازىرلاپ بەردى ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئېلېكتر تېخنىكىسىنى يېڭى باسقۇچقا كۆتۈردى.

ئالمىشىش ئېقىمىنىڭ ئاتىسى تېسلا
1880-يىللىرى ئەتراپىدا ، ئەنگىلىيە فېررانتى ئالماشتۇرغۇچنى ياخشىلاپ ، AC يۇقىرى بېسىملىق توك يەتكۈزۈش ئۇقۇمىنى ئوتتۇرىغا قويدى.1882-يىلى ، ئەنگىلىيەدىكى گوردون چوڭ ئىككى باسقۇچلۇق ئالماشتۇرغۇچ ئىشلەپچىقاردى.1882-يىلى ، فرانسىيەلىك گوراند ۋە ئەنگىلىيەلىك جون گىببس «يورۇتۇش ۋە توك تەقسىملەش ئۇسۇلى» نىڭ پاتېنتىغا ئېرىشىپ ، ئەمەلىي قىممىتى بار تۇنجى تىرانسفورموتورنى مۇۋەپپەقىيەتلىك تەرەققىي قىلدۇردى.ئەڭ ھالقىلىق ئۈسكۈنىلەر.كېيىن ، ۋېستىڭخوس Gibbs تىرانسفورموتور قۇرۇلۇشىنى ياخشىلاپ ، زامانىۋى ئىقتىدارغا ئىگە تىرانسفورموتورغا ئايلاندۇردى.1891-يىلى ، Blow شىۋىتسارىيەدە يۇقىرى بېسىملىق مايغا چۆمۈلگەن تىرانسفورموتور ياساپ چىققان ، كېيىن غايەت زور يۇقىرى بېسىملىق تىرانسفورموتور ياساپ چىققان.تىرانسفورموتورنىڭ ئۇدا ياخشىلىنىشى سەۋەبىدىن ئۇزۇن مۇساپىلىك يۇقىرى بېسىملىق AC توك يەتكۈزۈش زور ئىلگىرىلەشكە ئېرىشتى.

100 نەچچە يىللىق تەرەققىياتتىن كېيىن ، ماتورنىڭ نەزەرىيىسى بىر قەدەر پىشىپ يېتىلگەن.قانداقلا بولمىسۇن ، ئېلېكتر قۇرۇلۇشى ، كومپيۇتېر ئىلمى ۋە كونترول تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ماتورنىڭ تەرەققىياتى يېڭى باسقۇچقا قەدەم قويدى.بۇنىڭ ئىچىدە ، AC سۈرئىتىنى تەڭشەش ماتورىنىڭ تەرەققىياتى كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدۇ ، ئەمما ئۇ توك يولى زاپچاسلىرى ۋە ئايلانما ئايلاندۇرغۇچ ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ ، چۈنكى كونترول قىلىش ئىقتىدارى ئۇنچە ياخشى ئەمەس ، چۈنكى ئۇ ئۇزۇندىن بۇيان ئومۇملاشمىدى ۋە قوللىنىلمىدى. DC سۈرئىتىنى تەڭشەش.

ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق ئېلېكترونلۇق ئايلاندۇرغۇچ ئوتتۇرىغا قويۇلغاندىن كېيىن ، ئۈسكۈنىلەرنى ئازايتىش ، كۆلەمنى ئازايتىش ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ، ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش ۋە شاۋقۇننى يوقىتىش قاتارلىق مەسىلىلەر تەدرىجىي ھەل قىلىندى ، AC سۈرئەتنى تەڭشەش ئىلگىرىلەش ھاسىل قىلدى.ۋېكتور كونتروللۇقى كەشىپ قىلىنغاندىن كېيىن ، AC سۈرئەت كونترول سىستېمىسىنىڭ تۇراقلىق ۋە ھەرىكەتچان ئىقتىدارى يۇقىرى كۆتۈرۈلدى.مىكرو كومپيۇتېر كونترول قىلىشنى قوللانغاندىن كېيىن ، ۋېكتور كونترول ھېسابلاش ئۇسۇلى يۇمشاق دېتال ئارقىلىق قاتتىق دېتال توك يولىنى قېلىپلاشتۇرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ ، تېخىمۇ مۇرەككەپ كونترول تېخنىكىسىنى تېخىمۇ ئەمەلگە ئاشۇرۇش مۇمكىن.ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ۋە مىكرو كومپيۇتېر كونترول تېخنىكىسىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى AC سۈرئەت كونترول سىستېمىسىنى ئۈزلۈكسىز يېڭىلاشنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، سىرەك توپا مەڭگۈلۈك ماگنىت ماتېرىياللىرىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ۋە ئېلېكترون تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتور زور ئىلگىرىلەشكە ئېرىشتى.NdFeB مەڭگۈلۈك ماگنىت ماتېرىياللىرىنى ئىشلىتىدىغان ماتور ۋە گېنېراتورلار پاراخوتنىڭ ئىتتىرىشتىن تارتىپ سۈنئىي يۈرەك قان پومپىسىغىچە كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن.ئۇلترا ئۆتكۈزگۈچلۈك ماتور ئاللىقاچان توك ھاسىل قىلىش ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ماگلېۋ پويىزى ۋە پاراخوتلىرىنىڭ ئىتتىرىشى ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن.

پەن-تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ، خام ئەشيانىڭ ئىقتىدارىنىڭ ياخشىلىنىشى ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، ماتور نەچچە ئون مىڭ خىل سورت ۋە ئۆلچەم ، ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى قۇۋۋەت سەۋىيىسى بىلەن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. ۋاتتىن 1000MW دىن ئېشىپ كېتىدۇ) ، ھەمدە ناھايىتى كەڭ سۈرئەت.دائىرىسى (مىنۇتىغا بىر نەچچە كۈندىن نەچچە يۈزمىڭغىچە ئىنقىلاب) ، ئىنتايىن جانلىق مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى (تەكشى يەر ، ئېگىزلىك ، ھاۋا ، سۇ ئاستى ، نېفىت ، سوغۇق رايون ، مۆتىدىل بەلۋاغ ، نەم ئىسسىق بەلۋاغ ، قۇرۇق ئىسسىق بەلۋاغ ، ئۆي ئىچى ، دالا ، ماشىنىلار دېگەندەك). ، پاراخوت ، ھەر خىل ئاخبارات ۋاسىتىلىرى قاتارلىقلار) ، خەلق ئىگىلىكى ۋە كىشىلىك ھاياتنىڭ ھەرقايسى ساھەلىرىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش.